Το 2017 έκλεισε με πτώση πωλήσεων κατά 31%, ένα νούμερο που όπως έχουμε ξαναεξηγήσει (εδώ και εδώ) είναι πλασματικό, επειδή τους τελευταίους μήνες του 2016 ταξινομήθηκαν (πινακιδώθηκαν) πολλά μοντέλα προδιαγραφών Euro3 προκειμένου να μπορούν να πωληθούν μέσα στο 2017 που μπήκε σε εφαρμογή η προδιαγραφή Euro 4. Ο Κλάδος Δικύκλου του ΣΕΑΑ υπολόγισε την απόκλιση αυτή και προτείνει μια διόρθωση που κυμαίνεται στο 12 με 13%. Αντίστοιχα το 2016 παρατηρήθηκε αύξηση των ταξινομήσεων σε σχέση με το 2015 κατά 22,7% (ακριβώς λόγω των μαζικών ταξινομήσεων τους τελευταίους μήνες του ’16) που με τη διόρθωση του ΣΕΑΑ κυμαίνεται στο 15 με 16%. Τα στοιχεία έτσι έχουν και σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ οι πωλήσεις δικύκλων διαμορφώνονται στις 32.000 μονάδες ανά έτος που θεωρείται ως υγιής βάση για περαιτέρω ανάπτυξη.
Αν και ο αριθμός των 32.000 δικύκλων (από τα οποία οι μοτοσυκλέτες είναι μόλις 4.000) είναι μικρός για τα ελληνικά δεδομένα, πιστεύω κι εγώ ότι υπάρχει βάση για περαιτέρω ανάπτυξη και μάλιστα πάρα πολύ δυνατή. Είμαι όμως ταυτόχρονα της άποψης ότι το οικοδόμημα δεν μπορεί να αναπτυχθεί πια από μόνο του, όπως π.χ. τη δεκεατία του ’90, αλλά χρειάζεται στοχευμένες κινήσεις, τις οποίες περιμένουμε από τον κλάδο δικύκλων του ΣΕΑΑ (τις θεσμικές κινήσεις) και από την κάθε εταιρία ξεχωριστά (τις εμπορικές κινήσεις). Επίσης πιστεύω ότι πτώση πωλήσεων 12 με 13% είναι αρκετά ανησυχητική και καλό θα ήταν να διερευνηθεί και να αναλυθεί, όταν ταυτόχρονα η αγορά του αυτοκινήτου έκλεισε με αύξηση 11%. Πολύ ανησυχητικό είναι ας πούμε το γεγονός ότι μοντέλα που πρωτοεμφανίστηκαν το 2017 έκαναν ισχνές πωλήσεις – κι αυτό είναι φαινόμενο που θα χρειαζόταν διερεύνηση. Διαβάστε και την ανακοίνωση του ΣΕΑΑ:
«Μείωση των ταξινομήσεων κατά 31% παρουσίασε η ελληνική αγορά δικύκλου (άνω των 50 κυβικών εκατοστών) το 2017. Σημειώνεται ότι αυτή η πτώση δεν ανταποκρίνεται στην πραγματική πορεία των λιανικών πωλήσεων του 2017, οι οποίες ο Κλάδος Δικύκλων του ΣΕΑΑ (*) εκτιμά ότι μειώθηκαν κατά 12-13% περίπου.
Η διαφορά οφείλεται στις μαζικές προ-ταξινομήσεις δικύκλων του τελευταίους μήνες του 2016, λόγω λήξης των εγκρίσεων τύπου Euro 3, τα οποία διατέθηκαν στους καταναλωτές κατά τη διάρκεια του 2017. Αντίστοιχα η πραγματική αύξηση των λιανικών πωλήσεων του 2016 (σε σχέση με το 2015) εκτιμάται σε 15-16% και όχι στο 22.7% που παρουσιάζουν οι ταξινομήσεις.
–
2015
Μεταβολή 2015/2014
2016
Μεταβολή 2016/2015
2017
Μεταβολή 2017/2016
Παπιά
8.605
-0,8%
12.003
39,5%
5.196
-56,7%
Σκούτερ
19.458
5,8%
22.320
14,7%
17.873
-19,9%
Μοτοσυκλέτες
3.446
6,2%
3.912
13,5%
4.053
3,6%
Τετράτροχα
2.076
38,8%
2.978
43,4%
1.326
-55,5%
Σύνολα
33.585
5,6%
41.213
22,7%
28.448
-31,0%
H πτώση του 2017 οφείλεται κυρίως στα παπιά και τα τετράτροχα, κατηγορίες που επηρεάστηκαν περισσότερο από τη λήξη του Euro 3, και δευτερευόντως στα σκούτερ. Αντίθετα, οι μοτοσυκλέτες συνέχισαν την πορεία ανάκαμψης των τελευταίων ετών.
Συνολικά την τελευταία τριετία, οι εκτιμώμενες λιανικές πωλήσεις δικύκλων στην Ελλάδα σταθεροποιούνται σε επίπεδα άνω των 32.000 μονάδων ανά έτος, δημιουργώντας έτσι μια υγιή βάση για περαιτέρω ανάπτυξη.
* Οι πωλήσεις των μελών του Κλάδου Δικύκλων του ΣΕΑΑ καλύπτουν άνω του 90% της ελληνικής αγοράς δίκυκλου».
Ακολουθεί ο πίνακας με τα 100 μοντέλα που σημείωσαν τις καλύτερες πωλήσεις στην Ελλάδα το 2017.
Πωλήσεις δικύκλων 2017 – Πρώτα 100 μοντέλα
Μάρκα Μοντέλο Κατηγορία Υποκατηγορία Τύπος cc Σύνολο 1 SYM SYMPHONY ST 200i SCOOTER SCOOTER2 Δ 169 1996 2 PIAGGIO BEVERLY SCOOTER SCOOTER2 Δ 278 1495 3 PIAGGIO MEDLEY 150 SCOOTER SCOOTER2 Δ 155 1225 4 DAYTONA DY125RS UNDERBONE Δ 120 777 5 SYM CITYCOM 300i SCOOTER SCOOTER2 Δ 278 761 6 PIAGGIO BEVERLY SCOOTER SCOOTER2 Δ 330 632 7 YAMAHA CZD300-A (X-MAX 300) SCOOTER SCOOTER2 Δ 292 627 8 SYM SYMPHONY SR SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 611 9 JIANSHE JS125-G UNDERBONE Δ 124 601 10 DAYTONA SPRINTER UNDERBONE Δ 120 593 11 HONDA SH150AD SCOOTER SCOOTER2 Δ 153 524 12 HONDA ASTREA GRAND, REVO UNDERBONE Δ 109 492 13 HONDA SH300A SCOOTER SCOOTER2 Δ 279 427 14 HONDA VISION 110 SCOOTER SCOOTER2 Δ 108 422 15 PIAGGIO LIBERTY 125 SCOOTER SCOOTER2 Δ 124 361 16 SYM CRUISYM 300i SCOOTER SCOOTER2 Δ 278 359 17 SYM SYMPHONY ST 125 SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 354 18 JIANSHE JS110-G UNDERBONE Δ 101 338 19 SYM JET14 125 SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 333 20 HONDA PCX 125 SCOOTER SCOOTER1 Δ 125 311 21 SYM MAGIC 125 SR UNDERBONE Δ 123 298 22 YAMAHA GPD150-A (NMAX155) SCOOTER SCOOTER2 Δ 155 287 23 YAMAHA MT09TRA (MT-09 TRACER) MOTORCYCLE STREET Δ 847 284 24 VESPA GTS SCOOTER SCOOTER1 Δ 278 277 25 HONDA ANC125 SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 275 26 YAMAHA CRYPTON X 135 UNDERBONE Δ 134 260 27 KYMCO X-TOWN 300I SCOOTER SCOOTER2 Δ 276 213 28 SYM FIDDLE 125 SCOOTER SCOOTER1 Δ 125 210 29 PIAGGIO MEDLEY 125 SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 198 30 PIAGGIO LIBERTY 150 SCOOTER SCOOTER2 Δ 155 194 31 HONDA SUPRA X HELM IN UNDERBONE Δ 125 177 32 SYM GTS300i EVO SCOOTER SCOOTER1 Δ 278 167 33 HONDA CB 500XA MOTORCYCLE STREET Δ 471 160 34 KYMCO NEW AGILITY CITY 125, AGILITY SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 156 35 HONDA SUPRA-X HELMIN UNDERBONE Δ 125 144 36 YAMAHA T110 UNDERBONE Δ 110 138 37 HONDA WAVE 110 i (AFS110CSF) UNDERBONE Δ 109 137 38 DAYTONA DY125A UNDERBONE Δ 120 136 39 BMW R 1200 GS ADVENTURE MOTORCYCLE ON-OFF Δ 1170 133 40 SUZUKI DL 650 MOTORCYCLE ON-OFF Δ 645 129 41 CF MOTO CFORCE450L 3W/4W ATV Τ 400 124 42 DAYTONA DIVA 125 SCOOTER SCOOTER1 Δ 125 123 43 HONDA PCX 150 SCOOTER SCOOTER1 Δ 153 123 44 YAMAHA MT-07 TRACER MOTORCYCLE STREET Δ 689 123 45 SYM SYMPHONY SR SCOOTER SCOOTER2 Δ 151 120 46 DAYTONA CARGO 125 SCOOTER SCOOTER1 Δ 124 119 47 SYM GTS 250i SCOOTER SCOOTER1 Δ 249 117 48 HONDA BEAT SCOOTER SCOOTER2 Δ 108 113 49 YAMAHA NMAX 125 ABS SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 110 50 YAMAHA X-MAX 400 SCOOTER SCOOTER2 Δ 395 108 51 KYMCO MXU 3W/4W ATV Τ 151 103 52 BMW R 1200 GS MOTORCYCLE ON-OFF Δ 1170 100 53 KYMCO MXU 3W/4W ATV Τ 249 97 54 HONDA NC750XD MOTORCYCLE STREET Δ 745 96 55 KYMCO XCITING SCOOTER SCOOTER2 Δ 270 93 56 YAMAHA GPD125-A (NMAX) SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 93 57 HONDA GLR1251WH MOTORCYCLE STREET Δ 125 91 58 KYMCO NEW AGILITY CITY 125 SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 91 59 SYM QUADLANDER 300 3W/4W ATV Τ 287 91 60 KEEWAY CITYBLADE 125i SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 90 61 HONDA VARIO SCOOTER SCOOTER2 Δ 149 89 62 KYMCO AGILITY CITY 200I, AGILITY 16+ SCOOTER SCOOTER2 Δ 163 88 63 KYMCO VISA-R 110 UNDERBONE Δ 107 86 64 SYM HD200 SCOOTER SCOOTER2 Δ 171 86 65 SYM JET4 125 SCOOTER SCOOTER1 Δ 125 85 66 YAMAHA XP530D-A (TMAX DX) SCOOTER SCOOTER2 Δ 530 85 67 KEEWAY TARGET 125 UNDERBONE Δ 125 84 68 YAMAHA MT07A (MT-07 ABS) MOTORCYCLE STREET Δ 689 84 69 HONDA ADV750 MOTORCYCLE STREET Δ 745 83 70 PGO BF SCOOTER SCOOTER1 Δ 150 83 71 ASUS BLADE-X125I UNDERBONE Δ 125 82 72 KYMCO AGILITY 150, AGILITY CITY 150 SCOOTER SCOOTER2 Δ 150 82 73 KYMCO DOWNTOWN, SUPER DINK, DINK SΤREET SCOOTER SCOOTER2 Δ 321 81 74 LIFAN INDUSTRY HL100-A, SG100-A, KU100-A UNDERBONE Δ 97 81 75 DAYTONA SONIC 125 UNDERBONE Δ 120 80 76 SYM CROX 125 SCOOTER SCOOTER1 Δ 125 79 77 BRIXTON BX125 MOTORCYCLE STREET Δ 125 78 78 KYMCO AGILITY 125, AGILITY CITY 125 SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 78 79 PIAGGIO X EVO 250 i.e. SCOOTER SCOOTER1 Δ 244 78 80 YAMAHA YP 250RA SCOOTER SCOOTER2 Δ 250 77 81 BMW G 310 R MOTORCYCLE STREET Δ 313 76 82 CHONGQING LONCIN LASER, LX200AU-2, JUMBO-200 3W/4W ATV Τ 176 76 83 DAYTONA VELOS 125 UNDERBONE Δ 125 76 84 KYMCO MXU 450I, MXU 465I 3W/4W ATV Τ 443 76 85 DAELIM CITY ACE UNDERBONE Δ 109 75 86 HONDA ASTREA GRAND UNDERBONE Δ 109 74 87 PEUGEOT VOX110 UNDERBONE Δ 107 74 88 KYMCO AGILITY 16+ 150 SCOOTER SCOOTER2 Δ 150 73 89 KEEWAY CITYBLADE 125 SCOOTER SCOOTER2 Δ 125 71 90 HONDA NC750D Integra SCOOTER SCOOTER2 Δ 745 69 91 KYMCO MXU 300R 3W/4W ATV Τ 271 65 92 SYM JOYRIDE 200 SCOOTER SCOOTER1 Δ 171 64 93 JINLANG SCIENCE LATINA, ALLEGRO 125, DAGUIWANG UNKNOWN Δ 125 63 94 YAMAHA YP250R SCOOTER SCOOTER2 Δ 250 63 95 SYM JOYRIDE 200 SCOOTER SCOOTER1 Δ 175 61 96 YAMAHA YS125-5C (YS125) MOTORCYCLE STREET Δ 125 61 97 SHINERAY XY150-18 UNDERBONE Δ 145 60 98 SYM MAXSYM 600I SCOOTER SCOOTER2 Δ 565 60 99 DUCATI MULTISTRADA 950 MOTORCYCLE ON-OFF Δ 937 59 100 KYMCO PEOPLE ONE 125 SCOOTER SCOOTER2 Δ 124 58