Mrbike.gr - Ολα τα νέα για τη μοτοσικλέτα, με ένα μόνο click!

Boxer Design Superbob

Τρίτη, 27 Δεκέμβριος 2011 15:44

Η πρωτότυπη μοτοσικλέτα Boxer Design Superbob του σχεδιαστικού οίκου Boxer Design προκάλεσε τόσο μεγάλη εντύπωση στη διεθνή έκθεση στο Παρίσι, που ακόμη και το Ducati 1199 Panigale είχε σοβαρό ανταγωνιστή ως προς το ποια μοτοσικλέτα θα αποσπάσει την περισσότερη προσοχή. Όπως και το Ducati 1199 Panigale, το Boxer Design Superbob έχει έναν μεγάλης χωρητικότητας V2 κινητήρα που χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον μέρος ενός ελαφρού και μινιμαλιστικού πλαισίου. Το Boxer Design Superbob μπορεί να ισχυριστεί κανείς ότι είναι το ίδιο ενδιαφέρον από τεχνικής άποψης όσο και το Ducati. Διαθέτει turbo για πού τροφοδοτεί τον V2 κινητήρα των 997cc με τους δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και το carbon πλαίσιο στηρίζει ένα μοναδικό μη τηλεσκοπικό σύστημα εμπρός ανάρτησης.

_DSC3343

Οι τακτικοί επισκέπτες στη διεθνή έκθεση στο Παρίσι δεν πρέπει να εξεπλάγησαν όταν είδαν ότι μια μοτοσικλέτα της Boxer Design παίρνει τόσο μεγάλη δημοσιότητα. Η εταιρία από την Τουλούζη στα νότια της Γαλλίας με επικεφαλής τον Thierry Henriette δείχνει εντυπωσιακές μοτοσικλέτες ως εκθεσιακά κομμάτια για πάνω από δύο δεκαετίες. Μερικές ήταν πρωτότυπες. Άλλες κατασκευάστηκαν σε μικρούς αριθμούς παραγωγής, κυρίως η super sport Voxan VB1 με τον V2 κινητήρα που ήταν και η ναυαρχίδα της Voxan πριν αυτή κλείσει. Η Boxer Design ήταν σχετικά αδρανής τα τελευταία χρόνια καθώς είχε επικεντρωθεί στην εξέλιξη ηλεκτρονικής τεχνολογίας για διάφορες εφαρμογές, μεταξύ των οποίων και το scooter Peugeot’s e-Vivacity.

Ο Thierry Henriette όμως που έχει λίγους ανταγωνιστές ως προς την ικανότητά του να φτιάξει ένα design που τραβάει τα μάτια επάνω του και να το συνδυάσει με κορυφαία μηχανολογία, δούλευε σκληρά πάνω σε ένα project μαζί με μια μικρή ομάδα με επικεφαλής τον Albert Castaigne, product manager για πολύ καιρό. Το αποτέλεσμα ήταν το Boxer Design Superbob που ονομάστηκε έτσι ως φόρος τιμής στον πατέρα του Thierry Henriette και δάσκαλό του, Robert, που ίδρυσε την Boxer, ένα κατάστημα μοτοσικλετών στην Τουλούζη και πέθανε πρόσφατα. Ο 8βάλβιδος δικύλινδρος κινητήρας έχει όπως είπαμε διάταξη V με περιεχόμενη γωνία 88 μοιρών αντί των 90 μοιρών, «για να είναι διαφορετικό» όπως εξηγεί ο Albert Castaigne. Η μοτοσικλέτα της Boxer Design ήταν ήδη σίγουρη γι’ αυτή τη διαφοροποίηση με δεδομένο ότι τροφοδοτείται από turbo που βρίσκεται ανάμεσα από τους κυλίνδρους και λειτουργεί με πάρα πολύ μικρή πίεση (0,3 – 0,4 bar) έτσι ώστε να επιτρέπει την γρήγορη απόκριση στο γκάζι και να αυξάνει τις επιδόσεις στις χαμηλές και τις μεσαίες στροφές. Η εξέλιξη του κινητήρα έγινε από την Boxer Design σε συνεργασία με την Akira μια εταιρία από το Biarritz που συνεργάστηκε με την αγωνιστική ομάδα της Kawasaki στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes πριν λίγα χρόνια, ενώ εξέλιξε κι έναν V4 κινητήρα 800cc που δεν έτρεξε τελικά σε αγώνες. «Ο κινητήρας αποδίδει 160hp και η δύναμη αυτή είναι απλωμένη σε μεγάλο φάσμα στροφών. Δεν έχει turbo lag» εξηγεί ο Albert Castaigne. «Η χρήση του turbo μας επέτρεψε να έχουμε πολύ καλή απόκριση και φανταστικές επιδόσεις με χαμηλές στροφές».

BOXER_17

Το carbon πλαίσιο διαθέτει carbon φιλτροκούτι και ένα μη τηλεσκοπικό πιρούνι που έχει σχεδιάσει η Boxer Design με κεντρικό αμορτισέρ. Οι δαγκάνες εμπρός είναι ακτινικής στήριξης της Brembo, οι ζάντες σφυρήλατες 17in και το ψαλίδι είναι μονόμπρατσο και συνεργάζεται με ένα συμβατικό αμορτισέρ. Το βάρος του είναι σύμφωνα με την εταιρία στα 175kg. O Thierry Henriette παραδέχεται ότι το Boxer Design Superbob δεν είναι έτοιμο να βγει στην παραγωγή, δηλώνει όμως ότι πιστεύει ότι θα βρει τα πέντε εκατομμύρια ευρώ που χρειάζεται να επενδυθούν. «Αν βρούμε χρηματοδότη σχεδιάζουμε να κατασκευάσουμε 300 μονάδες τον πρώτο χρόνο και 1000 τον δεύτερο με τιμή που θα είναι κάτω από €20.000» εξηγεί. «Θα χρειαστούμε άλλα δύο χρόνια για να τελειοποιήσουμε το σχέδιο και να το δοκιμάσουμε διεξοδικά». Με δεδομένο το τρέχον οικονομικό κλίμα το να τρέξουν αυτό το project δεν θα είναι καθόλου εύκολη δουλειά, αλλά ο Thierry Henriette έχει αποδείξει ότι είναι από τους ανθρώπους που δεν φοβούνται τα δύσκολα.

Boxer Design Highlights

1. Spartacus — Εμπνεύστηκε από τον ηγέτη της επανάστασης των σκλάβων στα ρωμαϊκά χρόνια με κινητήρα Kawasaki ZXR 750. Το Spartacus παρουσιάστηκε στο Παρίσι στις αρχές της δεκαετίας του ’90.

BoxerSpartacus_01

2. Ulysse — Το Boxer Ulysse παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’90 πολύ πριν η Buell παρουσιάσει ττη δική της ομώνυμη μοτοσικλέτα και είχε τετρακύλινδρο κινητήρα 1000cc από την Kawasaki.

BoxerUlysse

3. Super Monster — Διέθετε υγρόψυκτο V2 κινητήρα 888cc το 1994 πολύ πριν το πρώτο 8βάλβιδο Ducati Monster.

BoxerSuperMonster

4. Gladiator — Με ολόσωμο φέρινγκ, αλουμινένιο πλαίσιο με σωλήνες οβάλ διατομής και τετρακύλινδρο κινητήρα από το Triumph Daytona, το Gladiator ήταν ένα πολλά υποσχόμενο sport-tourer

BoxerGladiator

5. Aprilia Blue Marlin — Το café racer πρωτότυπο παρουσιάστηκε στη διεθνή έκθεση στο Μιλάνο το 2001, αλλά δεν μπήκε ποτέ στην παραγωγή

Aprilia_Blue_Marlin_Milan2001

6. Voxan Scrambler — Ο Thierry Henriette συνεργάστηκε με τον κορυφαίο σχεδιαστή Glynn Kerr στο Voxan Scrambler, δημιουργώντας μια on-off μοτοσικλέτας εμπνευσμένη από τα scrambler της δεκαετίας του ’60.

Voxan_Scrambler_2003

7. Boxer VB1 — Το εντυπωσιακό σπορ δικύλινδρο ξεκίνησε τη ζωή του σπέσιαλ μοτοσικλέτα της Boxer Design. Λίγα κομμάτια κατασκευάστηκαν από τη Voxan πριν αυτή κλείσει.

Boxer_VB1_Paris2003