Mrbike.gr - Ολα τα νέα για τη μοτοσικλέτα, με ένα μόνο click!

BMW C650 GT (2012) + VIDEO

Τρίτη, 15 Νοέμβριος 2011 08:49

Δύο νέα scooter παρουσίασε η BMW στη διεθνή έκθεση στο Μιλάνο, EICMA 2011. Πρόκειται για το τουριστικό BMW C 650 GT και το πιο σπορ BMW C 600 Sport. Παρά τη διαφορά στην ονομασία τους ουσιαστικά διαθέτουν την ίδια πλατφόρμα (πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα, ακόμη και κινητήρα) με διαφορές μόνο στο αμάξωμα, που στην περίπτωση του BMW C 650 GT είναι περισσότερο προσανατολισμένο στην άνεση.

BMW_C650_GT_16

Design

Το BMW C 650 GT διαθέτει μεγάλων διαστάσεων πλαστικό αμάξωμα προκειμένου να προφυλάξει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τους αναβάτες του από τα στοιχεία της φύσης. Έχει πιο καμπύλο σχήμα σε σχέση με το BMW C 600 Sport καθώς προσπαθεί να αποφύγει τις σπορ παραπομπές, ενώ και η ουρά του είναι πολύ πιο γεμάτη καθώς έχει να επιδείξει ανετότερο χώρο κάτω από τη σέλα. Σε γενικές γραμμές έχει πιο συντηρητική αισθητική, παραπέμποντας ωστόσο στα μεγαλύτερα τουριστικά μοντέλα της BMW. Υπάρχει η δυνατότητα να τοποθετηθούν επίσης προαιρετικά φώτα ημέρας LED. Ο πίνακας οργάνων έχει πλήθος από ενδείξεις όπως είναι αναμενόμενο: διαθέτει αναλογικό ταχύμετρο και ψηφιακή οθόνη με δείκτη καυσίμου, στάθμη λαδιού, ρολόι και ημερομηνία, αυτονομία, μέση και τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου, εξωτερική θερμοκρασία και πληροφορίες σέρβις. Εχει μελετηθεί ειδικά ώστε να έχει καλή αναγνωσιμότητα χωρίς αντανακλάσεις και έχει πορτοκαλί φωτισμό.

BMW_C650_dash

Κινητήρας

Ο κινητήρας του BMW C 650 GT είναι δικύλινδρος εν σειρά με χωρητικότητα 647cc (παρά το όνομα του μοντέλου) με διαστάσεις κυλίνδρων διάμετρος x διαδρομή 79 x 66mm και διάταξη στροφάλου 90^ο με δύο αντικραδασμικούς άξονες και διαστήματα ανάφλεξης στις 270^ο προκειμένου το επίπεδο των κραδασμών να μείνει χαμηλά. Έχει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, ενώ το σύστημα λίπανσης είναι ξηρού κάρτερ με δύο αντλίες λαδιού. Η μέγιστη απόδοση ισχύος του είναι στους 60hp / 7.500rpm και της ροπής στα 6,73kgm / 6.000rpm και σύμφωνα με το εργοστάσιο είναι ο ισχυρότερος κινητήρας στην κατηγορία του. Βασικό χαρακτηριστικό του νέου κινητήρα είναι η μεγάλη κλίση των κυλίνδρων που φτάνει τις 70^ο και που έχει στόχο την εξοικονόμηση χώρου για τον καλύτερο και εργονομικότερο σχεδιασμό του αμαξώματος (χαμηλό ύψος σέλας) αλλά και το κατέβασμα του κέντρου βάρους του οχήματος χαμηλά. Η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό με διάμετρο σωμάτων ψεκασμού 38mm και η εξάτμιση είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα, ενσωματωμένο καταλύτη και αισθητήρα λάμδα έτσι ώστε να καλύπτει από τώρα τις προδιαγραφές ρύπων Euro 4 που δεν έχουν τεθεί σε εφαρμογή ακόμη. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται με CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης) η τελική μετάδοση στον πίσω τροχό γίνεται με γρανάζια και αλυσίδα πλήρως προστατευμένα που δουλεύουν σε μπάνιο λαδιού και γι’ αυτό χρειάζονται ελάχιστη συντήρηση. Στα ηλεκτρικά του το BMW C 650 GT έχει να δείξει τεχνολογία CAN bus, όπως και οι μοτοσικλέτες της BMW, όπου όλα τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά μέρη συνδέονται μεταξύ τους δικτυακά, περιορίζοντας την καλωδίωση στο ελάχιστο.

BMW_C650_GT_26

Πλαίσιο

Το πλαίσιο του BMW C 650 GT είναι υβριδική κατασκευή καθώς συνδυάζει σωληνωτά χαλύβδινα τμήματα με αλουμινένια χυτά. Το κυρίως πλαίσιο αποτελείται από ένα χωροδικτύωμα ατσάλινων σωλήνων που στο πάνω μέρος της ουράς καταλήγει σε ένα στιβαρό υποπλαίσιο και στο κάτω μέρος του ενώνεται με δύο αλουμινένια χυτά τμήματα που αποτελούν τις εδράσεις του ψαλιδιού, μια τεχνική λύση που εφαρμόζει για πρώτη φορά η BMW. Ο κινητήρας αποτελεί φέρον μέρος του πλαισίου συμβάλλοντας στην ακαμψία του. Η πίσω ανάρτηση εδράζεται σε αλουμινένιο μονοκόμματο μονόμπρατσο ψαλίδι για το οποίο η BMW τονίζει ότι εδράζεται στο πλαίσιο όχι στα κάρτερ του κινητήρα όπως συνηθίζεται στα περισσότερα scooter. Επιπλέον στον άξονα του ψαλιδιού βρίσκεται και το μικρό γρανάζι μετάδοσης της κίνησης στην αλυσίδα (κάτι που είδαμε πρώτη φορά στο BMW G450X) ώστε να μειωθούν κατά το δυνατό οι ροπές που δημιουργούνται στην αλυσίδα και οι διακυμάνσεις της τάσης της ανάλογα με το φορτίο της ανάρτησης. Το μεταξόνιο του BMW C 650 GT είναι αρκετά μεγάλο στα 1.591mm ενώ η γωνία Caster στις 25,5˚ και το ίχνος στα 92mm παραπέμπουν σε all round μοτοσικλέτα δρόμου, αν και οι τροχοί έχουν 15in τροχούς (αναμενόμενη σε scooter). Το βάρος του φτάνει σύμφωνα με την ανακοίνωση του εργοστασίου τα 261kg πλήρες καυσίμων, αρκετά μεγαλύτερο σε σχέση με του BMW C 600 Sport, ενώ ταυτόχρονα έχει και μεγαλύτερο συνολικό μήκος. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 16lt.

BMW_C650_GT_28

Αναρτήσεις

Ένα αρκετά μεγάλο πλεονέκτημα στις αναρτήσεις των νέων scooter της BMW είναι ότι το πιρούνι έχει πλήρες μήκος, όπως αυτά των μοτοσικλετών, με πάνω και κάτω πλάκα δηλαδή και όχι μονής πλάκας όπως είναι στα περισσότερα scooter. Το αντεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι έχει διάμετρο καλαμιών 40mm και διαδρομή 115mm, οι δε πλάκες είναι από σφυρήλατο χάλυβα. Το τιμόνι είναι μια ατσάλινη σωληνωτή κατασκευή που βιδώνει απευθείας στην πάνω πλάκα. Το αμορτισέρ εδράζεται κατευθείαν στο ψαλίδι και βρίσκεται σε διάταξη παράλληλη με το έδαφος στα αριστερά του scooter. H διαδρομή του είναι στα 115mm και ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου και ειδικά στο BMW C 650 GT έχει ανετότερο σετάρισμα σε σχέση με την πιο σπορ έκδοση. Οι τροχοί που όπως αναφέρθηκε έχουν διάμετρο 15in, είναι χυτοί αλουμινένιοι με πέντε ακτίνες και με ελαστικά 120/70 εμπρός και 160/60 πίσω.

Φρένα

Δύο δίσκοι με διάμετρο 270mm εμπρός αναλαμβάνουν να επιβραδύνουν το BMW C 650 GT σε συνδυασμό με διέμβολες δαγκάνες και τρόμπα διαμέτρου 12,7mm. Ο πίσω δίσκος έχει διάμετρο 270mm κι αυτός με δαγκάνα δύο εμβόλων και τρόμπα 14mm. Ολες οι υδραυλικές γραμμές αποτελούνται από μεταλλικά σωληνάκια, οι μανέτες είναι ρυθμιζόμενες και το ABS προσφέρεται στον στάνταρντ εξοπλισμό. Η μονάδα του ABS (Bosch 9M δύο καναλιών) ζυγίζει μόλις 700gr και επιτρέπει ανεξάρτητο έλεγχο των κυκλωμάτων για τον εμπρός και τον πίσω τροχό. Το BMW C 650 GT διαθέτει και χειρόφρενο το οποίο όμως σε αντίθεση με όλα τα άλλα scooter, ενεργοποιείται αυτόματα όταν ο αναβάτης ανοίξει το πλάγιο σταντ. Το σταντ είναι συνδεδεμένο με ένα συρματόσχοινο που ενεργοποιεί μια μικρότερη μηχανική δαγκάνα που δεν αφήνει το scooter να τσουλήσει.

Εργονομία

Αρκετά μεγάλη προσοχή έχει δοθεί από τους σχεδιαστές της BMW στη θέση οδήγησης του BMW C 650 GT προκειμένου αυτή να είναι άνετη και ξεκούραση. Ετσι, το ύψος της σέλας είναι στα 790mm και το τιμόνι είναι σε υψηλότερη θέση. Αντίστοιχα υψηλότερη είναι και η ζελατίνα, ενώ και τα πλαστικά είναι ειδικά σχεδιασμένα ώστε να προσφέρουν πληρέστερη προστασία σε σχέση με τo BMW C 600 Sport. H ζελατίνα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη προσφέροντας διαφορά ύψους 10cm κι αυτό είναι χαρακτηριστικό που έχουμε δει μόνο σε ακριβές τουριστικές μοτοσικλέτες. Η σέλα διαθέτει ρυθμιζόμενο στήριγμα πλάτης για τον αναβάτη. Κάτω από τη σέλα υπάρχει ένας αρκετά μεγάλων διαστάσεων φωτιζόμενος αποθηκευτικός χώρος χωρητικότητας 60lt με εσωτερική διαμόρφωση τέτοια ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη καθώς και άλλα αντικείμενα, αφού στο πίσω μέρος τα πλαστικά δημιουργούν προεξοχές αφήνοντας αρκετό χώρο για να στριμωχτεί κάτι ανάμεσα στο αποθηκευμένο κράνος και τα πλαϊνά πλαστικά. Στην ποδιά υπάρχουν πρόσθετα δύο ντουλαπάκια, το ένα εκ των οποίων κλειδώνει, αλλά όλα μαζί (σέλα και τάπα βενζίνης) κλειδώνουν από το κεντρικό κλείδωμα. Διατίθεται ρευματοδότης 12V και το ηλεκτρικό σύστημα είναι προετοιμασμένο να δεχτεί και τα προαιρετικά αξεσουάρ του εργοστασίου. Η τάπα της βενζίνης έχει εύκολη πρόσβαση ανάμεσα από τα πόδια του αναβάτη. Ο συνεπιβάτης διαθέτει μεγάλες χειρολαβές, το τμήμα της σέλας που του αναλογεί είναι φαρδύτερο σε σχέση με του BMW C 600 Sport και αντί σε αναδιπλούμενα μαρσπιέ βάζει τα πόδια του σε ειδικές πλατφόρμες διαμορφωμένες στην ποδιά.

BMW_C650_seat

Τολμηρό βήμα

Η ΒΜW έκανε άλλο ένα τολμηρό «βάζοντας πόδι» σε μια κατηγορία στην οποία μόνο σποραδικά είχε κινηθεί (να θυμίσουμε το πρωτοποριακό scooter BMW C1 με τον κλωβό που μπορούσε να οδηγηθεί χωρίς κράνος) δημιουργώντας δύο νέα scooter με τεχνολογία και εξοπλισμό αντάξια του σημαντικού ονόματος του εργοστασίου. Παρά το γεγονός ότι οι δύο εκδόσεις έχουν την ίδια βάση, τα επιμέρους χαρακτηριστικά τους καταφέρνουν να τους προσδώσουν διαφορετικό χαρακτήρα με πειστικό τρόπο. Το BMW C 650 GT είναι το τουριστικό scooter με τονισμένα πιο πολύ τα χαρακτηριστικά της άνεσης, της ξεκούραστης οδήγησης και των χώρων αποσκευών.

Τα χρώματα στα οποία διατίθεται το BMW C 650 GT είναι το μαύρο (Sapphire black metallic), μπρονζέ μεταλλικό (Magnesium metallic matt) και κόκκινο μεταλλικό (Vermilion red metallic).

Αξεσουάρ

• Συναγερμός

• Θερμαινόμενα γκριπ

• Θερμαινόμενη σέλα

• Ελεγχος πίεσης ελαστικών RDC

• LED φώτα ημέρας

• Topcase 35 λίτρων

• Σχάρα

• Εσωτερική τσάντα βαλίτσας

• Τσάντα ποδιάς 12 λίτρων

• Εξτρα σέλα (μαζί με θερμαντικό σώμα)

• Κάλυμμα βροχής για σέλα

• Αεροδυναμικό τμήμα

• Scooter jacket

• Πλάτη συνεπιβάτη

• Διαφορετικού σχήματος καθρέφτες

• BMW Motorrad navigator IV και βάση

• BMW Motorrad ενδοεπικοινωνία

• Πρόβλεψη τοποθέτησης κινητού τηλεφώνου στο χώρο αποσκευών

• BMW USB φορτιστής

• Κλειδαριά

• Προστατευτικά πτώσης

• Πρόσθετος ρευματοδότης

• Εξάτμιση Akrapović

• Σετ χρωμίου (μαρσπιέ, αντίβαρα τιμονιού, επιφάνεια πατώματος).

Εξ άλλου η BMW Motorrad ανακοίνωσε ότι επεκτείνει τη γκάμα προϊόντων αναβάτη για χρήση πόλης με προϊόντα όπως κρανος AirFlow 2, μπουφάν, γάντια, παπούσια κλπ.).

Διαφορές BMW C 600 Sport και BMW C 650 GT

- Θέση οδήγησης

BMW C 600 Sport σπορ θέση οδήγησης με πιο επίπεδο τιμόνι, αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη, ύψος σέλας στα 810mm

BMW C 650 GT τουριστική θέση οδήγησης με υψηλότερο τιμόνι, μεγαλύτερη σέλα, ρυθμιζόμενη πλάτη για στήριξη μέσης του αναβάτη, πλατφόρμες για τα πόδια του συνεπιβάτη, ύψος σέλας στα 780mm.

- Ζελατίνα

BMW C 600 Sport: μηχανική ρύθμιση ζελατίνας σε 3 θέσεις.

BMW C 650 GT: μεγαλύτερη ζελατίνα με ηλεκτρική ρύθμιση με διαφορά ύψους 10cm

- Φώτα, φλας, πίσω φως

BMW C 600 Sport: φλας ενσωματωμένα στα πλαστικά, δύο προβολείς, πίσω φως LED με ξεχωριστά φλας.

BMW C 650 GT: ενσωματωμένα στους καθρέφτες, δύο στρογγυλοί προβολείς με έξτρα φωτιστικό στη μέση που δίνουν την εντύπωση του τριπλού φωτιστικού στοιχείου, μεγαλύτερο πίσω φωτιστικό LED με ενσωματωμένα φλας.

- Αμάξωμα

BMW C 600 Sport: σπορ πλαστικά, λεπτή ουρά.

BMW C 650 GT: μεγαλύτερα πλαστικά για καλύτερη προστασία από τον άνεμο.

- Αποθηκευτικός χώρος

BMW C 600 Sport με πρωτοποριακό FlexCase που δίνει μεταβαλλόμενο όγκο στο χώρο κάτω από τη σέλα ώστε να χωρά δύο κράνη, παρά το σπορ χαρακτήρα του scooter.

BMW C 650 GT μεγάλο αποθηκευτικός χώρος 60 λίτρων που χωρά δύο κράνη και άλλα αντικείμενα

- Χρώματα

BMW C 600 Sport: Μπλε ματ, ασημί μεταλλικό, μαύρο μεταλλικό.

BMW C 650 GT: Μαύρο μεταλλικό, μπρονζέ μεταλλικό, κόκκινο μεταλλικό.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας	BMW δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος, με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο
Διάμετρος x Διαδρομή (mm)	79,0 x 66,0
Χωρητικότητα (cc)	647
Σχέση συμπίεσης	11,6:1
Μέγιστη ισχύς	60bhp (44kW) @ 7.500rpm
Μέγιστη ροπή	6,73kgm (66Nm) @ 6.00rpm
Τροφοδοσία	Ηλ. Ψεκασμός με σώματα 38mm
Εκκίνηση	Μίζα
Λίπανση	Ξηρό κάρτερ
Κιβώτιο	CVT
I	-
II	-
III	-
IV	-
V	-
VI	-
Πρωτεύουσα μετάδοση	-
Τελική μετάδοση	-
Πλαίσιο	Υβριδικό αποτελούμενο από χωροδικτύωμα ατσάλινων σωλήνων με βιδωμένες αλουμινένες πλάκες στα σημεία εδράσεων του ψαλιδιού και αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι.
Μπροστινή ανάρτηση	Αντεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 40mm με διαδρομή 115mm
Πίσω ανάρτηση	Μονό αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο με διαδρομή 115mm
Μπροστινό φρένο	2 δίσκοι διαμέτρου 270mm, με δαγκάνες 2 εμβόλων, ABS
Πίσω φρένο	Δίσκος διαμέτρου 270mm, με δαγκάνα 2 εμβόλων, ABS
Μπροστινό ελαστικό	120/70 - 15
Πίσω ελαστικό	160/60 - 15
Μήκος (mm)	2.155
Πλάτος (mm)	877
Υψος (mm)	-
Υψος σέλας (mm)	810
Μεταξόνιο (mm)	1.591
Ιχνος (mm)	92
Γωνία Caster	25,4
Βάρος (kg)	249 γεμάτο
Ρεζερβουάρ (lt)	16