KYMCO Maxxer 450i (ATV) – On Board |
 |
 |
 |
| Τρίτη, 04 Οκτώβριος 2011 07:09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Οδηγούμε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα στη γκάμα των ATVs της KYMCO! Τα ATVs είναι μια κατηγορία οχημάτων που στην Ελλάδα έχουν αρκετή απήχηση, καθώς προσφέρουν πρόσβαση σε σημεία που άλλα, τετράτροχα, οχήματα δεν μπορούν. Επίσης έχουν σχετικά μικρό όγκο και αρκετά μεγάλες δυνατότητες έλξης, ώστε να μπορούν να εξυπηρετήσουν σε βοηθητικές εργασίες. Επιπλέον είναι ιδιαίτερα διασκεδαστικά στην οδήγηση, καθώς η πίσω κίνηση συνδυαζόμενη με τη σταθερότητα των δύο πίσω τροχών, εξασφαλίζει δυνατότητα παιχνιδιού ακόμη και στους λιγότερο τολμηρούς… Το KYMCO Maxxer 450i ανήκει στην κατηγορία των ATVs για πρόσβαση σε δύσκολα εδάφη. Διαθέτει, κατ΄ επιλογή, τετρακίνηση αλλά και ένα ιδιαίτερο σύστημα ανάρτησης που σχεδιάστηκε για να το κάνει να ανταπεξέρχεται σε δύσκολες συνθήκες. Το σύστημα μετάδοσης CVT, το καθιστά ιδιαίτερα εύκολο στη χρήση.
DesignΤο KYMCO Maxxer 450i είναι ένα όμορφο ATV το οποίο σχεδιάστηκε με νεανικό πνεύμα. Τα πλαστικά του, τα φωτιστικά του και τα περιφερειακά του δίνουν μια επιθετική εικόνα που είναι αρκετά ελκυστική. Οι έμπειροι θα καταλάβουν από την πρώτη ματιά ότι αυτό το ATV διαφέρει, καθώς στο κάτω μέρος του θα δει κανείς ένα πακέτο αναρτήσεων σχεδιασμένο για επιδόσεις. Συνήθως τα ATVs έχουν ανάρτηση με διπλά ψαλίδια στο μπροστινό μέρος και ανάρτηση με κλασικό ψαλίδι και μονό αμορτισέρ στο πίσω μέρος. Το KYMCO Maxxer 450i διαφέρει έχοντας διπλά ψαλίδια στο πίσω μέρος, δύο αμορτισέρ (όλα τα αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενα), διαφορικά που ελέγχουν την κίνηση στους τροχούς και ειδικά μελετημένα προστατευτικά για τα μηχανικά μέρη. Παρατηρώντας θα δει κανείς ότι τα ημιαξόνια (μπροστά και πίσω) είναι καλυμμένα με χοντρά πλαστικά, μαζί με όσα από τα μηχανικά μέρη απαιτούν ιδιαίτερη προστασία (όπως τα σωληνάκια των φρένων). Στο επάνω μέρος δεν υπάρχει κάτι το ιδιαίτερο, η σέλα είναι μεγάλη και ευρύχωρη, το «οργανάκι» στο τιμόνι λιτό, περιλαμβάνει όμως δείκτη καυσίμου, ενώ στο μπροστινό μέρος υπάρχει ένα προστατευτικό κάγκελο, συμπαθητικά σχεδιασμένο. Αυτό που δεν μας άρεσε, ήταν το χρωμέ φινίρισμα των τροχών… και η «superbike» τάπα της εξάτμισης. Αντίθετα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο το καρέ ταχείας ασφάλισης για την εύκολη τοποθέτηση κοτσαδόρου. Κινητήρας - ΜετάδοσηΟ κινητήρας είναι μονοκύλινδρος με χωρητικότητα 442cc και απόδοση 20.5hp (υπάρχει και έκδοση με 33hp, η οποία όμως δεν βγάζει έγκριση τύπου και δεν κυκλοφορεί νόμιμα στο δρόμο). Είναι υγρόψυκτος, έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και τροφοδοτείται από σύστημα ψεκασμού. Σαφώς καλύτερη επιλογή για όσους θέλουν να χρησιμοποιήσουν το KYMCO Maxxer 450i για βοηθητικές εργασίες από τους προηγούμενης γενιάς, μικρότερου κυβισμού, κινητήρες της KYMCO, προσφέρει επαρκή ισχύ και πολύ καλό τράβηγμα. Στο θέμα της μετάδοσης η KYMCO επιμένει στην CVT, συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση, που εξασφαλίζει ευκολία χρήσης και ομαλή απόδοση όταν κανείς βρεθεί σε δύσκολες συνθήκες. Αντίθετα δεν έχει την ακρίβεια μιας manual μετάδοσης με ταχύτητες, όμως αυτό είναι καθαρά θέμα επιλογής και τελικά η φιλικότητα προς τον χρήστη υπερτερεί στην περίπτωση αυτή. Άλλωστε, όσοι επιλέγουν τέτοια οχήματα προτιμούν τις απλές λύσεις. On boardΤο πρώτο πράγμα που μας κέρδισε οδηγώντας το KYMCO Maxxer 450i ήταν αναμφίβολα η απόδοσή του στο δρόμο. Όσοι έχετε οδηγήσει ATVs στο δρόμο είναι βέβαιο ότι έχετε νιώσει ανασφάλεια. Ειδικά όταν ξεπεράσουν τα 50-60km/h το να διατηρήσει κανείς τον έλεγχο, δεν είναι εύκολη υπόθεση. Το, συνήθως, άκαμπτο πίσω μέρος και η απουσία διαφορικού κάνουν την κατάσταση επικίνδυνη και την οδήγηση δύσκολη υπόθεση. Με το KYMCO Maxxer 450i τα πράγματα είναι αντιδιαμετρικά αντίθετα. Το διαφορικό, η σωστή κατανομή του βάρους και η ποιοτική ανάρτηση εξασφαλίζουν σταθερότητα και ασφάλεια στο δρόμο, ακόμη και μέχρι την τελική που φτάνει στα 90km/h (στο ταχύμετρο). Είναι εντυπωσιακό το πόσο σταθερά κινείται το KYMCO Maxxer 450i στο δρόμο. Ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο, κινείται πλάι στα αυτοκίνητα εμπνέοντας ασφάλεια και σταθερότητα.
Η ίδια εντύπωση διατηρείται και στο χώμα, μόνο που εδώ τα πράγματα είναι διαφορετικά. Η σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση του KYMCO Maxxer 450i το καθιστά σταθερό και εύκολα ελέγξιμο, όμως έχει μειώσει το fun factor σημαντικά. Για να παίξει κανείς χρειάζεται να παιδευτεί λίγο παραπάνω, για να διασκεδάσει κινούμενος με το πλάι πρέπει να εξοικειωθεί με τη φόρα και επιπλέον το βάρος από τα περίπλοκα μηχανικά μέρη, περιορίζει την ευκολία με την οποία ο οδηγός μπορεί να αποσταθεροποιήσει το Maxxer… Φυσικά, σε όσους βλέπουν το KYMCO Maxxer 450i ως εργαλείο, αυτά ακούγονται «πολύ καλά»! Έτσι και είναι! Με δυνατότητα ρυμούλκησης 476kg το ATV αυτό σχεδιάστηκε για να «δουλεύει». Η ροπή του κινητήρα είναι μεγάλη και η πρόσφυση αρκετά καλή. Υπάρχει η δυνατότητα εμπλοκής της τετρακίνησης, εύκολα, με ένα button στο τιμόνι, ενώ από το λεβιέ στο πλαϊνό μέρος επιλέγει κανείς μακριά ή κοντή σχέση ή την όπισθεν. Οι ελιγμοί σε περιορισμένο χώρο γίνονται εύκολα και οι δυνατότητες πρόσφυσης σε δύσκολα κομμάτια είναι μεγάλες! «Εργαλείο»Το KYMCO Maxxer 450i δεν είναι ένα ATV για παιχνίδια. Είναι ένα σοβαρό εργαλείο για εκείνους που αναζητούν έναν «βοηθό» στις καθημερινές τους δουλειές. Η αξιοπιστία της KYMCO σε συνδυασμό με την Ευρωπαϊκού επιπέδου υποστήριξη από την Ελληνική αντιπροσωπεία, διαμορφώνουν ένα πλήρες πακέτο που όσοι αναζητούν τέτοιου είδους όχημα πρέπει να εξετάσουν σοβαρά.
©Copyright MrBike - 2011
Aγαπημένο
Σελιδοδείκτης
Αποστολή με Email
Προβολές: 3930 Σχόλια (1)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Τελευταία Ενημέρωση στις Πέμπτη, 06 Οκτώβριος 2011 05:38 |
Δημοσίευση σχολίων μέσω RSS feed
